全省主要城市间2小时通达!云南未来要构建“1233出行交通圈”

县级行政中心15分钟上国道、30分钟上高速、60分钟上铁路;州级行政中心45分钟上高铁、60分钟到机场……在省委、省政府日前印发的《云南省综合立体交通网规划纲要》中,我们能够窥见2035年我省的综合立体交通是啥样。其中值得注意的是,“1233出行交通圈”,即滇中城市群1小时通达、全省主要城市间2小时通达、全国主要城市3小时覆盖、南亚东南亚主要城市3小时覆盖。

“十三五”期间

交通“成绩单”:实体线网总里程超30万公里

到“十三五”末,我省综合交通运输发展实现从“基本缓解”到“基本适应”的重大转变,有力提升了云南在国家重大发展战略中的地位和作用,为全省全面建成小康社会和经济社会持续健康发展提供了坚实的支撑保障。

这份“成绩单”真的很不错——

全省综合交通实体线网总里程30.2万公里。

铁路营运里程4740公里,其中高铁营运里程1105公里;

公路总里程29.2万公里,其中高速公路里程9006公里;

内河航道里程5108公里;

民用运输机场15个,通用机场7个;

邮政普遍服务局1818个,快递网点9180个。

12个州通铁路、8个州通高铁;

129个县全部通高等级公路,110个县通高速公路;

民航客货航线666条,国内外通航城市185个;乡镇、行政村实现100%通硬化路、通客车、通邮。

同时,随着铁路“八出省”、高速公路“七出省”通道加快构建,我省面向南亚东南亚的交通辐射能力不断增强。成渝昆、沪昆、广昆等3条走廊在昆明交汇后由河口、磨憨、瑞丽口岸出境南亚东南亚;中越通道开河高速公路、昆玉河铁路建成通车;中老泰通道昆磨高速公路、玉磨铁路建成通车,澜沧江—湄公河国际航运开通国际集装箱运输;中缅通道瑞丽、腾冲猴桥、孟定清水河等口岸通高速公路,大临铁路建成通车,大瑞铁路建设有序推进。国际道路运输线路开通29条。昆明长水国际机场至南亚东南亚通航点达43个,基本实现南亚东南亚国家首都和重点旅游城市全覆盖。

到本世纪中叶

发展目标很简单:人享其行、物优其流

到2035年,云南的立体交通网到底是什么样?《纲要》给出了具体的答案。

站在全局角度来理解,那就是交通强省建设目标基本实现,陆路、空中、水上、枢纽协同融合,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化综合立体交通网。

从每个云南人的获得感来理解,那就是要让人民享有美好交通服务,出行安全便捷舒适,物流高效经济可靠,实现“人享其行、物优其流”。“人享其行”将具体体现在“1233出行交通圈”上,即滇中城市群1小时通达、全省主要城市间2小时通达、全国主要城市3小时覆盖、南亚东南亚主要城市3小时覆盖。与此同时,更要实现县级行政中心15分钟上国道、30分钟上高速、60分钟上铁路;州级行政中心45分钟上高铁、60分钟到机场。

“物优其流”要依靠“113快货物流圈”,即国内1天送达、南亚东南亚国家1天送达、全球主要城市3天送达。

简而言之,就是要让云南省的交通基础设施质量、智能化与绿色化水平进入全国先进行列,人民群众交通服务满意度明显提高,支撑现代化建设的能力显著增强。

综合立体交通网之所以称“网”,就是要能对接国际、衔接国内、连通省内。《纲要》中提出,要规划形成“555”综合交通运输通道,形成“外向开放、区域均衡、互联互通”的空间布局。“555”综合交通运输通道中第一个“5”是5条国际综合交通运输通道,即中越通道;中老泰通道;中缅瑞丽通道;中缅清水河通道;中缅印通道。第二个“5”是5条国内综合交通运输通道,即京昆通道、京昆通道、沪昆通道、广昆通道、滇藏通道。第三个“5”是5条省内综合交通运输通道,即滇中城市群通道、沿边通道、东部通道、西部通道和北部通道。

更重要的是,要通过完善铁路、公路、水运、民航、邮政快递等基础设施网络,规划形成“高品质快速网+高效率干线网+广覆盖基础网”的综合立体交通网络。全省综合立体交通网实体线网总规模合计40万公里左右,其中,铁路网总规模1.2万公里左右,公路网总规模38.3万公里左右,水运航道总规模0.53万公里左右;民用运输机场29个、通用机场105个,邮政交换枢纽19个。

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