有变化!广西收费公路通行费将调整

原标题:有变化!广西收费公路通行费将调整

来源:南国早报客户端

11月19日,自治区发展改革委、交通运输厅、财政厅联合召开听证会,就《广西收费公路车辆通行费按车型收费价格听证方案》有关内容征求经营者、消费者和有关方面的意见。

根据《听证方案》,通行高速公路的客车和货车四车道的通行费基本不变,六车道、八车道的通行费有所上浮;高速公路2至5类货车基本收费标准有所下降。听证会结束后,有关单位将全面梳理听证专家代表的意见建议,修改完善收费方案,按程序报自治区人民政府审核批准后实施。预计方案将在明年初正式实施,届时还会有相关的差异化收费优惠政策。

ETC货车可享配套优惠

收费标准为:四车道高速公路保持不变,六车道高速公路上浮5%,八车道及以上高速公路上浮10%;客车桥隧收费标准保持不变。1~6类货车的基本收费标准从0.5元/车公里~2.36元/车公里不等,六车道高速公路上浮5%,八车道及以上高速公路上浮10%;1~6类货车的桥隧收费标准从0.6元/车公里~2.95元/车公里不等,六车道高速公路上浮5%,八车道及以上高速公路上浮10%。机场高速公路及一级收费公路保持现行收费标准不变。

另一方面,《听证方案》将依托ETC全面配套实施优惠政策措施,加大货车ETC优惠力度。对合法装载的1类ETC货车高速公路通行费实行7.6折优惠、2至5类ETC货车通行费实行8.1折优惠、6类ETC货车通行费实行9.2折优惠。对于尚未办理ETC的车辆,因不能享受配套的ETC和差异化收费优惠政策,将按基本费率收取高速公路车辆通行费。

为优化道路资源分配进行调整

根据《听证方案》,此次调价对1类货车的影响比较大。为何这么制定?

据介绍,广西1类货车目前的基本收费标准为0.40元/车公里,属于低于定价成本标准,且低于1类客车0.50元/车公里的标准。从道路资源占用的角度来看,已经产生了不合理现象。同时,广西高速公路1类货车收费标准与周边省份相比最低,在不高于定价成本标准基础上,将1类货车收费标准适当调高,使其与一类客车收费标准一致,并与周边省份基本一致。

因此,此次调整是优化高速公路车辆通行费收费标准结构。对建设运营成本远高于四车道,且行车舒适度与通行效率明显提高的六车道、八车道及以上高速公路,参照外省做法,按照“优质优价”原则区分计费,制定新的高速公路车辆通行费收费标准。

新方案实施后,广西收费公路车辆通行费按车型收费的标准,在配套实施差异化优惠措施后,总体价格处于全国中等偏下水平,略低于周边云南省、贵州省,与广东省、湖南省基本持平。其中,六车道、八车道及以上收费标准略低于广东省六车道及以上收费标准。

新方案对私家车影响有限

据介绍,在听证会现场,有消费者代表咨询,对私家车而言,调价是否会影响到梧州至柳州高速公路的通行费?实际上,新方案实施与否,对于小客车通行高速公路的影响有限。因为广西目前的高速公路以四车道为主,没有六车道的高速公路,八车道的高速公路只有柳州至南宁、南宁经钦州至防城港两条。而梧州至柳州高速公路为四车道,通行费用不变。

记者也从自治区交通运输厅了解到,如新方案实施,将能提升全区高速公路ETC使用率,为群众出行带来更多的便利。例如,2022年广西的ETC使用率如果从目前的63%提高到90%,ETC车辆通行量将达到2.8亿辆次,预计可节约通行时间约78万小时,提高运输时效;同时,预计全年全区将节约879.2万升燃油消耗、减少1566.88吨污染物排放,助力环境保护。

另外,广西还会配套实施一系列差异化收费优惠政策,针对不同的ETC车型、某些行车路段等给出更多优惠,届时将切实减轻群众出行负担,进一步降低货运成本。预计2022年全年将惠及车辆3.69亿辆次、共减免通行费24.95亿元。

实际上,如果能满足差异化收费优惠政策的要求,对于车主来说,是个利好消息。以贵港至合浦高速公路为例,该四车道高速公路收费里程140多公里,1类客车的通行费不会产生变化。货车方面,目前1类货车通行费约为58元,调整后,通行费约为73元,基本保持不变;而2类货车的如果装了ETC,通行费较目前还会有所降低。

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